今（7）日9點20分，隨著一片長24米、重達109噸的T梁平穩(wěn)準確地安放在牽出線土地河大橋墩墊石上，敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)鋪架工程正式啟動，標志著敘畢鐵路(川滇段)開始線上工程施工。

敘畢鐵路(川滇段)是隆黃鐵路的重要組成部分，是西部陸海新通道運輸干線的重點項目，也是四川省“一干多支、五區(qū)協(xié)同、四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略規(guī)劃的南向貨運主通道。建成后，將為沿線豐富的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品提供便捷運輸，促進川滇黔結(jié)合部區(qū)域人員物資交流，帶動地方旅游業(yè)發(fā)展，推動民族文化交流和民族大團結(jié)，助力貧困革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興和城市發(fā)展，對沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

敘畢鐵路(川滇段)由蜀道集團控股的敘鎮(zhèn)鐵路有限責任公司承建，是一條客貨共線電氣化鐵路。線路起自瀘州市敘永縣，經(jīng)宜賓市興文縣，云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，終于滇黔段省界。全長151.84公里，共設14個車站，設計車速120公里/小時，于2016年10月開工建設。該項目橋隧比高達89.56%，瓦斯隧道26座，巖溶發(fā)育隧道22座，地質(zhì)條件極為復雜，施工條件差，安全風險高，管控難度大。

蜀道集團敘鎮(zhèn)鐵路公司堅持項目管控“六位一體”協(xié)調(diào)推進，研發(fā)“柔性隧道施工逃生管道”等11項專利技術(shù)，大力推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術(shù)，持續(xù)攻堅克難，穩(wěn)定施工生產(chǎn)，穩(wěn)步推進敘畢鐵路(川滇段)建設。

記者 王鵬

文章關(guān)鍵字： 鐵路 隧道 蜀道 敘畢 敘鎮(zhèn) 編輯：李玉蘭