今（21）日下午，隨著最后一片預制T梁的平穩架設，白沙長江大橋北岸引橋T梁全部順利架設完成，標志著項目將正式進入引橋橋面鋪裝及附屬工程施工工序。

白沙長江大橋上部結構采用預制T梁，共計120片，其中40米長T梁110片，37.7米長T梁10片，于今年3月開始架設，經過方案優化，最終采用龍門吊相互配合方式進行安裝。

大橋自引橋T梁架設以來，面對工期緊、任務重等諸多問題，施工方為確保引橋預制T梁順利運輸、架設，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，從起運、轉場、吊裝到架設都制定了科學的施工計劃，層層把關，嚴格監督。

此外，項目方多次組織專家和技術人員對架梁方案進行反復論證，制定詳細的專項方案和應急預案，統籌安排調配機械設備，全方位抓好管控工作，嚴格按照架梁操作規程進行規范化、標準化施工，確保引橋T梁架設工作的如期完成。

作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》確定的重大基礎設施項目和省、市重點項目，白沙長江大橋建成后，長江南岸將與國道353線連接，北岸將與省道438線連接，對瀘州交通網絡實現一體化和合江江北新城發展具有重要意義，促進地區經濟和社會發展，預計將有30萬群眾受益。

白沙長江大橋位于合江縣大橋鎮與神臂城鎮之間，按雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋設計，橋梁全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，預計2023年建成。

記者 徐燕

編輯：李玉蘭