7月5日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，隨著最后一片長24.6米，重達616噸的預制簡支箱梁穩穩落在瀘州車站特大橋6號墩和7號墩上，標志著渝昆高鐵川渝段四川境內箱梁架設完成，為下一步全線鋪軌創造了條件。

箱梁架設現場

“從2020年12月進場施工以來，我們合理調整施工組織，采用平行流水法和網絡計劃技術，統籌安排、科學編制施工計劃，確保施工工序緊密銜接，于2021年10月9日順利完成首孔箱梁架設。2023年7月5日，完成了標段箱梁架設任務。”中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標項目經理閆明賽介紹。目前，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步推進中，川渝段箱梁架設已完成90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網支柱安裝已完成60%，各種工作正有序推進。

箱梁架設現場

箱梁架設現場

據悉，渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，川渝段全線共有3006孔箱梁預制及架設任務，其中四川段1860孔，此次完工的是渝昆高鐵川渝段站前四標，位于四川省瀘州市、宜賓市境內，全長31公里，由中鐵四局承擔的681孔箱梁預制及架設任務。

渝昆高鐵全線建成通車后，將橫貫渝、川、貴、滇等省市，對完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區聯系，改善沿線群眾出行條件，促進區域經濟高質量發展具有重要意義。

（圖片由京昆高速鐵路西昆有限公司提供）

文章關鍵字： 高鐵 箱梁 架設 川渝段 京昆 編輯：王燕