7月5日上午，記者從中鐵四局渝昆高鐵（川渝段）站前四標項目部了解到，隨著最后一孔預制簡支箱梁架設完成，標志著渝昆高鐵川渝段四川境內箱梁架設完成，為下一步全線鋪軌創造了條件。

上午8點，記者在渝昆高鐵（川渝段）瀘州車站特大橋看到，在工人們與架梁機的協同配合下，最后一孔長24.6米、重達616噸的預制簡支箱梁穩穩地落在橋臺上。

據了解，川渝段全線共有3006孔箱梁預制及架設任務，其中四川段1860孔，而由中鐵四局站前四標承建的681孔箱梁位于四川省瀘州市、宜賓市境內，全長31公里，于2020年12月進場施工。

“采用平行流水法和網絡計劃技術，確保施工工序緊密銜接，于2021年10月9日順利完成首孔箱梁架設，今天完成了標段箱梁架設任務。”中鐵四局渝昆高鐵（川渝段）站前四標項目書記李濤說。

記者從渝昆高鐵（川渝段）項目部了解到，截至目前，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步推進中，川渝段箱梁架設已完成90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網支柱安裝已完成60%，各種工作正有序推進中。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路全長699公里，共規劃設置21座車站，開行旅客列車速度目標值350公里。建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。

記者 盧波 王鵬

文章關鍵字： 高鐵 箱梁 架設 川渝段 四局 編輯：孫可心