四川省高鐵大通道建設再迎新進展
穩步推進重點交通項目，加強基礎設施互聯互通，近日，成宜高鐵、西渝高鐵兩條時速350公里的高鐵大通道陸續迎來新進展。
沖刺今年底全線通車目標，成都至宜賓高鐵沿線新建的9座站房主體工程實現完工，正加快推進裝修施工。近日，宜賓東站站房裝修完成，建設進入收尾階段。宜賓東站還是成宜高鐵和重慶至昆明高鐵的共用站點，兩條時速350公里的高鐵將在此交匯。
中鐵九局成自宜站房工程項目部副總工程師 李連通：宜賓東站位于宜賓市三江新區，三江新區內有很多高新產業園區，還有大學城，按照最高峰接收人流量每小時458人設計，開通后，將成為西南地區一個比較重要的樞紐車站。
成宜高鐵沿線共設成都東、天府機場、資陽西、資中西、自貢、宜賓東等11座車站，除了既有的成都東和自貢站外，其余站點均為新建，每座站房都結合不同主題設計出獨特的造型，歡迎八方來客，在內江資中，一座傳統的川式建筑車站施工已完成95%。
中鐵八局成自站房項目副總工程師 范業明：資中西站采用的是鋼桁架，為了融入川式建筑的特點，用鋼桁架結構打造了仿榫卯的裝飾效果，建筑檐口采用傳統坡屋面形式，讓乘客進入車站仿佛走進原汁原味的川式古建筑。
項目今年底建成通車后，從成都出發，40分鐘到自貢，1小時到宜賓，成都平原經濟區和川南經濟區的時空距離進一步拉近。
而在川東北，聯通川渝兩地的西安至重慶高鐵康渝段也有新進展，全線控制性工程華鎣山隧道首件工程通過評估，對后續同類工程起到引領作用，推動隧道施工。西渝高鐵在四川途經達州、廣安兩市，建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和重慶至昆明高鐵多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善。
