古金高速全線推進順利 路基工程已全面完成
作為西部陸海新通道之一，古藺至貴州金沙的古金高速公路建成后，將為我省新增一條出川大通道。記者從四川川黔高速公路有限公司了解到，目前，古金高速公路項目推進順利，路基工程已全面完成。
赤水河大橋是古金高速公路控制性工程之一，近日，記者在赤水河大橋施工現場看到，工人們正在進行壓重箱的澆筑工作，為大橋合龍作準備。
“目前索塔和主梁已全部完成，現在正在進行合龍前的準備工作，預計本月底完成中跨合龍。”古金高速ZCB1—4標段項目工程處副處長張巍說。
赤水河大橋位于古金高速川黔交界古藺縣椒園鎮境內，全長1089米，主橋跨徑達575米，設計為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，是亞洲同類型斜拉橋中跨徑最大的山區峽谷大橋。自大橋開工以來，項目部克服了地質情況復雜、施工難度大等困難，不斷優化施工方案，創新工藝方法，確保項目順利推進。
“采用索塔和鋼梁同步施工，同時加大人員和設備投入，高峰期有近130人同時作業。”古金高速ZCB1—4標段項目工程處副處長張巍告訴記者。
與此同時，在古金高速公路4個隧道中最長的隧道——小屯子隧道的施工現場，工人們也在緊張有序地施工。小屯子隧道位于古藺縣境內，是古金高速全線最長的隧道，進口在觀文鎮小屯子村，出口在白泥鎮雙石村，為分離式隧道，共有人行橫通道6座、車行橫通道6座。
古金高速公路是成都至貴陽首條六車道高速公路的四川先導段，全長約39公里，是全國橋隧比最高的六車道高速公路，橋隧比高達82%。該項目于2021年全面開工建設，建成通車后，古藺縣城至龍山鎮的車程將由原來的90分鐘縮短至10分鐘，將極大改善區域交通條件，為提升瀘州交通區位優勢、完善川黔高速公路網，助推川南融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展等提供重要支撐。
“截至目前，古金高速本年度完成投資21.6億元，占年度投資計劃的30%，其中路基工程已全部完成，路面工程完成38%，力爭年底建成通車。”四川川黔高速公路有限公司工程管理部部長謝可說。
記者 盧波 曹峻嶺
